23 июня 1914 года правление Товарищества "Эмиль Липгарт и К" через канцелярию старшего фабричного инспектора обратилось к московскому губернатору выдать разрешение на открытие Бочмановской фабрики сельскохозяйственных машин (фабрика была построена на участке земли в 59 десятин, купленной у крестьян д. Бочманово в 1912 году). 15 мая 1915 года она куплена КМЗ становится его снарядным отделом. Бочмановский завод изготовлял сельхозмашины: молотилки, веялки. Впоследствии он был реконструирован для производства оборонной продукции и получил название ГАРОЗ - Государственный артиллерийский ремонтно-опытный завод, на котором изготовлялись зенитные орудия и другие изделия военной техники. ГАРОЗ публично и в печати называли "Завод сельхозмашин им. Ворошилова".

Бочмановский завод в первые послевоенные годы (1946-1947) не имел определенного профиля производства и выполнял заказы различных отраслей народного хозяйства. Но промышленности страны требовались тяжелые станки и прессы для обработки крупногабаритных деталей. С целью решения этих задач 6 января 1948 года вышло постановление Совета Министров СССР (№ 11 - 6 с) о создании на базе Государственного артиллерийского ремонтно-опытного завода (ГАРОЗа) Государственного Коломенского завода тяжелого станкостроения. Через месяц министр станкостроения А. И. Ефремов утвердил Устав Государственного Коломенского завода тяжелого станкостроения. Потребовалась коренная перестройка не только технической мысли, но и технологий производственного процесса. Созданное специальное конструкторское бюро по станкостроению возглавил опытный специалист П.А. Юденков. Производство новой продукции было освоено в короткий срок - уже к маю 1948 года была изготовлена первая партия станков. В цехах производились уникальные металлорежущие, токарно-карусельные, зубофрезерные и другие станки-гиганты и прессы, имеющие большую мощность и точность. В 1969 г. на заводе построен инженерный корпус. Станки с маркой "ЗТС-Коломна" поставлялись в более чем 40 стран мира, в том числе и в США. Они имели хорошие показатели по точности обработки деталей, надежности и пользовались спросом на внешнем рынке. На экспорт поставлялось до 30% продукции ЗТС.